250.000 kilometer met Fiat Panda 100HP, op naar drie ton

_DSC8552
Daniël Vogelaar is een vaste bezoeker van onze website en al geregeld hebben we bericht over zijn Panda. De Fiat-liefhebber die samen met zijn vader in het bezit is van diverse leuke Fiats meldt ons trots dat de 100HP inmiddels de 250.000 kilometer voorbij is. Reden genoeg voor een berichtje!

De Panda werd in 2006 door de familie opgehaald bij de dealer waar ze hem besteld hadden. Dat de Panda flink wat kilometers zou gaan maken was bekend maar dat hij na twee-en-een-halve ton nog net zo stond te glimmen op de oprit dat hadden de Vogelaars zelf ook niet gedacht. De Panda bevalt echter zó goed dat van vervangen nog geen sprake is.

_DSC8547

Nou kunnen we zelf gaan opsommen wat er allemaal met de Panda is gebeurd sinds 2006 maar we kunnen ook de lijst die Daniël zelf mee stuurde plaatsen:
• Bij ongeveer 2.000km is er een keerring onder garantie vervangen van de versnellingsbak (slippende koppeling). Deze was waarschijnlijk al beschadigd in de fabriek;
• Bij 20.000km het BMC CDA luchtfilter erop;
• Bij 60.000km de KW schroefset eronder;
• Bij 200.000km Ferodo DS2500 remblokken rondom, Tarox F2000 remschijven rondom en een complete Ragazzon uitlaat eronder;
• Bij 220.000km is de thermostaat gescheurd;
• Bij 225.000km is de benzinepomp kapot gegaan en vervangen.

_DSC8553

“Verder gewoon het reguliere onderhoud. Bij de wissel naar de Ragazzon uitlaat begon de originele einddemper behoorlijk slecht te worden, vandaar toen de wissel. De remmen iedere 60.000km echter bij de 200.000km maar meteen wat beters eronder laten zetten. Eerste accu nog, olie etc regelmatig verwisseld, ongeveer ieder jaar.”

_DSC8549

Je merkt het: Daniël is zeer te spreken over de kwaliteit van de Panda en grote vreemde zaken zijn er nooit gebeurd. Naast de lovende woorden zijn er echter ook wat dingen die in minder positieve zin zijn opgevallen:
• Het gebruikte leder op zowel het stuur als de pookzak zijn slecht, volgens mij niet eens echt leder;
• De versnellingspook (het glimmende deel waarop het schakelpatroon staat) slijt belachelijk snel;
• Een ontwerpfout in de voorstoelen, na ongeveer 200.000km komt er een gat in de rugleuning tevoorschijn. Oorzaak is een niet afgebraamde beugel van het frame van de rugleuning welke zich langzaamaan door het schuim en de hoes van de rugleuning vreet. De hoes moeten we dan ook nog steeds vervangen.

Op naar de drie ton!

You may also like

16 comments

  • Siepsp 18 november, 2013   Reply →

    Netjes hoor. En het bewijs dat ook goedkope auto’s weinig slijten van het rijden.

  • HZW 18 november, 2013   Reply →

    Dit soort kilometerstanden wil ik eerst nog eens zien met een TwinAir motor.
    Dat de 1.4 ltr een prima motor is was ondertussen wel duidelijk.
    3 ton lijkt mijn dus geen enkel probleem.

  • Stupendo 18 november, 2013   Reply →

    Was al lang bekend dat de Panda Tipo II de meest betrouwbare auto ter wereld is (samen met dat kleine Japanse hok). Bovenstaande bewijst het weer eens. Enige kwalijke zaak vind ik de braam aan de beugel, maar dat duurt dan toch ook nog tot 200.000 km.

    Ga zo door, of beter gezegd voor FGA: koop een nieuwe!

  • Rob 19 november, 2013   Reply →

    Mijn 100 HP is 6,5 jaar oud ik heb er bijna 70.000 km opstaan. De braam aan het stoelframe van de rugleuning die door de bekleding komt heb ik ook. Verder heb ik geen klachten over deze Panda.

  • HZW 19 november, 2013   Reply →

    Mijn 1.2 ltr Panda 169 bevalt ook super, echt compleet probleemloos.

  • JRS 13 december, 2013   Reply →

    Ik heb hier een TwinAir Turbo op LPG voor de deur staan met 103.000km. Nul problemen.

  • guy 17 januari, 2014   Reply →

    Ik heb ook een 100hp maar hij is echt te stug! Iets aan te doen? Heb de orginele 1.2 vere met poten al geprobeerd.

  • Daniël Vogelaar 24 januari, 2014   Reply →

    @guy:
    Ja, KW-suspension schroefset monteren 😉

    Hij filtert kleine oneffenheden veel beter weg dan origineel (te slappe veren af-fabriek) en de wegligging is uiteraard nóg beter!

  • HZW 26 januari, 2014   Reply →

    Je kan ook kiezen voor Koni STR.T

  • ahon enschede 6 juli, 2014   Reply →

    Ik heb mijn 100hp sinds mei 2007. De km staat momenteel op 94.000 km. De wagen bevalt goed. Ik vind het dagelijks een feest om in de wagen te kunnen rijden. Slechts 1 nadeel durf ik aan te halen mbt mijn vorige Panda, namelijk de iets grotere draaicirkel. Nu na jaren ga ik handig met dit euvel om. Ook de erg snelle remreactie geeft bij personen die soms even achter het stuur mogen kruipen problemen. Aan vervanging van mijn 100hp wil ik nog niet denken.

  • rob 23 juli, 2014   Reply →

    Netjes hoor wij hebben op de zaak een panda twin air jaar oud 74.000 km en doet het prima.

  • JAN 11 augustus, 2014   Reply →

    Ik heb sinds kort ook 100hp met Regazzon uitlaat systeem.Die heeft niet veel bodemvrijheid.
    Heb veel positieve berichten gelezen over KWschroefsets. Zou dit nadelig zijn voor het uitlaatsysteem? Komt ie niet nog lager ?

  • Elbert 12 september, 2014   Reply →

    Mijn Panda 100 HP uit 2008 heeft nu ruim 176.000 km op LPG probleemloos doorstaan.
    Minpuntje vind ik toch echt de te stugge vering, maar verder niks dan lof over de 100 HP.

  • John 20 september, 2014   Reply →

    ik ben ook al 1,5 jaar in het bezit van een 100HP, nog steeds na volle tevredenheid! Alle punten aangepakt waar Fiat net niet in was geslaagd. Vering, stoelen en inlaat en uitlaat. Elke keer dat ik weer in de panda stap brengt het een glimlach op m’n gezicht!

  • MONIQUE EN EDO 10 januari, 2015   Reply →

    hoi, wij willen ook een hp 100. nog iemand een idee voor een betrouwbare tot eur 5000.-

    alvast bedankt voor de info.

    groetjes

  • HZW 2 juni, 2015   Reply →

    Tot 5.000,- Euro koop je niet veel en heb je vooral een oude auto met veel kilometers op de teller.

Leave a comment