Gereden: Fiat 500L Trekking Turbo TwinAir

1

‘Niet kijken, hoe hard denk je dat we gaan?’ Collega Rien van der Steen zegt het met een stem die verraadt dat de kans op het juiste antwoord kleiner is dan die op vrede het Midden-Oosten. ‘Honderd, honderdtien?’ Een triomfantelijke lach buldert me toe vanaf de linker zitplaats. ‘Nee vriend, honderdvijftig! Niet gedacht hèh?’ Het lijkt erop dat Fiat met de nieuwste 500-varianten een prestatie van formaat heeft neergezet. Ook letterlijk. Vijfhonderds in ’t kwadraat zogezegd.

Een prestatie van formaat… Een blik naar achteren. Is dat daar ginds achterin nou de achterkant van het afdekzeil van de bagageruimte of de horizon? Onzin natuurlijk. Maar feit blijft dat de 435 cm metende Fiat 500L Living – makelaars gebruiken dat laatste woord graag voor een riante woonkamer, toeval? – een enorme binnenruimte biedt. Wat ook weer niet zo gek is, want bij genoemde lengte maak je een aardige wandeltocht als je de XXXL 500 rondom wilt bekijken. Een neiging die nauwelijks te onderdrukken is als je op zoek bent naar de ‘link’ met de gewone 500. Je hoeft niet zo heel lang te zoeken: als je het front hebt gezien ben je klaar. Dat heeft wel wat trekjes van het succesnummer zoals de Italianen dat alweer sinds 2007 onder de mensen brengen. Daar blijft het bij. Fiat heeft ook nooit de bedoeling gehad een soort van grote kleine 500 te maken. Veel meer gaat het om het karakter, dat je net als bij de veel kleinere basisuitvoering een ‘feelgood-gevoel’ moet geven. Daarvoor hebben de designers niet geprobeerd een beeldschoon ontwerp op de wielen te zetten. Veel meer is getracht een auto te tekenen die bij vrijwel iedereen sympathie opwekt, zonder daarbij zo extreem te werk te gaan als bij de door sommigen aanbeden en door anderen verafschuwde Fiat Multipla uit de periode 1999-2004.

6

Lees de complete, zes pagina’s tellende rijtest in AutoItalia Magazine nummer 1, te bestellen via de webshop.

You may also like

Leave a comment