Reserveer HIER de nieuwe CorsaItalia Magazine en bespaar je de verzendkosten!

250.000 kilometer met Fiat Panda 100HP, op naar drie ton

_DSC8552
Daniël Vogelaar is een vaste bezoeker van onze website en al geregeld hebben we bericht over zijn Panda. De Fiat-liefhebber die samen met zijn vader in het bezit is van diverse leuke Fiats meldt ons trots dat de 100HP inmiddels de 250.000 kilometer voorbij is. Reden genoeg voor een berichtje!

De Panda werd in 2006 door de familie opgehaald bij de dealer waar ze hem besteld hadden. Dat de Panda flink wat kilometers zou gaan maken was bekend maar dat hij na twee-en-een-halve ton nog net zo stond te glimmen op de oprit dat hadden de Vogelaars zelf ook niet gedacht. De Panda bevalt echter zó goed dat van vervangen nog geen sprake is.

_DSC8547

Nou kunnen we zelf gaan opsommen wat er allemaal met de Panda is gebeurd sinds 2006 maar we kunnen ook de lijst die Daniël zelf mee stuurde plaatsen:
• Bij ongeveer 2.000km is er een keerring onder garantie vervangen van de versnellingsbak (slippende koppeling). Deze was waarschijnlijk al beschadigd in de fabriek;
• Bij 20.000km het BMC CDA luchtfilter erop;
• Bij 60.000km de KW schroefset eronder;
• Bij 200.000km Ferodo DS2500 remblokken rondom, Tarox F2000 remschijven rondom en een complete Ragazzon uitlaat eronder;
• Bij 220.000km is de thermostaat gescheurd;
• Bij 225.000km is de benzinepomp kapot gegaan en vervangen.

_DSC8553

“Verder gewoon het reguliere onderhoud. Bij de wissel naar de Ragazzon uitlaat begon de originele einddemper behoorlijk slecht te worden, vandaar toen de wissel. De remmen iedere 60.000km echter bij de 200.000km maar meteen wat beters eronder laten zetten. Eerste accu nog, olie etc regelmatig verwisseld, ongeveer ieder jaar.”

_DSC8549

Je merkt het: Daniël is zeer te spreken over de kwaliteit van de Panda en grote vreemde zaken zijn er nooit gebeurd. Naast de lovende woorden zijn er echter ook wat dingen die in minder positieve zin zijn opgevallen:
• Het gebruikte leder op zowel het stuur als de pookzak zijn slecht, volgens mij niet eens echt leder;
• De versnellingspook (het glimmende deel waarop het schakelpatroon staat) slijt belachelijk snel;
• Een ontwerpfout in de voorstoelen, na ongeveer 200.000km komt er een gat in de rugleuning tevoorschijn. Oorzaak is een niet afgebraamde beugel van het frame van de rugleuning welke zich langzaamaan door het schuim en de hoes van de rugleuning vreet. De hoes moeten we dan ook nog steeds vervangen.

Op naar de drie ton!

Ook interessant
Maserati maakt Nederlandse prijzen voor 2018 bekend