Vanaf het begin zijn we ontzettend fan van de Abarth 500. Een compact scheurijzer, gebeten door een schorpioen. ‘Net als vroegah’. Al snel kwamen speciale versies en inmiddels is de lijst met deze varianten behoorlijk lang. Van bekende esseesse tot 695 fuoriserie, we vinden ze eigenlijk allemaal lekker.
Toch zijn niet alle exemplaren tot stand gekomen uit dezelfde gedachte als de Abarths vroeger: snelle varianten zonder al te veel poespas met alleen functionele aanpassingen en, oké, wat stickers. Wat dat betreft was tot nu toe een Abarth 500 esseesse nog altijd onze favoriet: geen speciale ode aan een duur merk zoals de Tributo Ferrari en Edizione Maserati, geen extra luxe ogende lakkleuren en ook geen prijskaartje om stijl van achterover te vallen.
Abarth presenteert op de IAA van Frankfurt (12-22 september) een variant waar we ineens wel ontzettend blij van worden: de Abarth 595 50° Anniversario, een naam die verwijst naar de 50ste verjaardag van de originele Abarth 595 die in 1963 gepresenteerd werd.
De Abarth 595 50° Anniversario kan aan het rijtje met sterkste (originele) Abarth 500 worden toegevoegd want onder de kap is de bekende 1.4 T-Jet te vinden die net als bij de nodige andere bijzondere edities 180 pk levert. Aan de buitenzijde is de 595 duidelijk geïnspireerd op zijn 50 jaar oude voorganger met vrijwel identieke stickers, dezelfde kleur en wielen die de verjaardags-Abarth prachtig staan. De 50° Anniversario is te bestellen vanaf 15 september, de dag dat de 595 écht 50 jaar wordt. Nu is dit op de IAA van Frankfurt, in 1963 was dit tijdens de Autosalon van Turijn.
De 50° Anniversario zit vol in de opties en dat houdt in dat het anabolen-Italiaantje niet alleen 180 pk heeft maar ook 17″ wielen die we kennen van de Tributo Ferrari. Hierachter zijn aan de voorzijde 305 mm grote Brembo remmen te vinden die het geweld weer tot stilstand moeten kunnen krijgen. Het fantastische ‘Record Monze’ uitlaatsysteem zorgt voor een heerlijk gegorgel.
Ook het interieur is weer een flinke knipoog naar vroeger met rood-witte bekleding, een rood dashboard en de bekende historische logo’s die je her en der kunt vinden om je heen. Schakelen doe je met de bekende flippers achter het stuur waarbij je bij het terugschakelen weer wordt getrakteerd op een heerlijke plof uit de uitlaten.
Wel interesse? Een prijs is nog niet bekend maar reken er maar op dat deze ergens tussen de 40 en 50 mille zal liggen in Nederland. Je hebt het nog wel liggen? Dan zouden we ons vast haasten naar een dealer om je interesse duidelijk te maken, er worden slechts 299 exemplaren geproduceerd.
