Verkoopcijfers Nederland: overzicht 2012

get

Vermoedelijk heeft men bij Fiat veel zin in 2013. Niet zozeer omdat er feeststemming heerst maar omdat men 2012 snel wil vergeten. In totaal werden er in Nederland ruim een half miljoen auto’s verkocht in 2012, waarvan bijna 25.000 verkopen voor de Fiat Groep waren weggelegd. Een mager modelaanbod lijkt de belangrijkste oorzaak te zijn.

Fiat
Fiat moet in Nederland de kar trekken als het om de aantallen gaat. Helaas bleek die kar nogal zwaar te zijn want het merk zag een flinke krimp. Met de 500 die weer even een verkoopspurt kan gebruiken (wellicht met de 500S en diesel), de Panda die maar niet zo wil aanslaan als het vorige model (in het buitenland verkoopt de Panda overigens wél goed) en een Punto die aan het eind van zijn Latijn is, was het een mager jaar voor het merk uit Turijn. We zien voor komend jaar echter positieve ontwikkelingen met de komst van de 500L en de 500L Trekking en het feit dat de Panda langzaam maar zeker een beetje op stoom begint te raken.

Alfa Romeo
Bij Alfa Romeo is het niet veel anders. Met twee modellen die de klus moeten klaren is het natuurlijk lastig om te overleven in deze tijd. De Alfa Romeo 1.3 JTDm werd onlangs nog schoner en zal dus ook komend jaar wel weer aftrek vinden bij autokopers die opzoek zijn naar de leukste belastingvrije diesel in zijn klasse. We hebben verder het idee dat zelfs de TwinAir-motor al de eerste kopers over de streep weet te trekken. We zien weliswaar een mooie toekomst voor het merk, maar dit jaar zal het wederom even rustig blijven aan het Alfa-front.

Lancia
En dan is er nog het laatste volumemerk van de Fiat Groep, al moet je volume hier wel relatief opvatten. De Ypsilon hobbelt lekker door en wist in 2012 zelfs meer kopers te vinden dan in 2011. Verder moet men het hebben van de Delta, Thema en Voyager en dat zijn geen van allen kaskrakers.

  december 2012 december 2011 jan-dec 2012 jan-dec 2011
Fiat 812 827 19.031 29.340
500 140 250 5.384 7.833
500L 1 0 16 0
Panda 274 215 8.229 10.046
Punto 257 338 4.549 10.337
Bravo 2 7 136 371
Sedici 6 0 164 255
Qubo 8 6 113 171
Doblo 1 3 174 222
Ducato 118 5 233 48
Overig 5 3 33 57
         
  december 2012 december 2011 jan-dec 2012 jan-dec 2011
Alfa Romeo 171 86 3.653 5.566
MiTo 124 54 2.133 2.833
Giulietta 47 31 1.441 2.474
159 0 1 76 220
Overig 0 0 3 39
         
  december 2012 december 2011 jan-dec 2012 jan-dec 2011
Lancia 16 31 832 718
Ypsilon 9 19 492 438
Musa 0 2 32 47
Delta 2 4 121 222
Flavia 0 0 7 0
Thema 2 1 67 2
Voyager 3 5 112 8
Overig 0 0 1 1
         
  december 2012 december 2011 jan-dec 2012 jan-dec 2011
Ferrari 0 1 31 23
California 0 0 17 11
458 0 1 10 8
FF 0 0 4 2
Overig 0 0 1 6
         
  december 2012 december 2011 jan-dec 2012 jan-dec 2011
Maserati geen cijfers geen cijfers geen cijfers geen cijfers
  1. Tja, waarom verkoopt FIAT zo slecht.
    Het motoren aanbod…..
    Ik denk dat bijvoorbeeld bij de panda een 4 cilinder beter zal verkopen als een 2 cilinder.
    En als ik het huidige model aanbod bekijk, dan is er voor mij op dit moment heel weinig te kiezen.

  2. De verkoop-cijfers hebben te leiden onder het beleid bij FIAT, het is een combinatie van het motoren aanbod en ook het als maar uitstellen van nieuwe modellen, die in het verleden goede verkoopcijfers hebben aangetoond, denk hierbij aan de Punto.
    Dit doet veel klanten uitwijken naar de concurrentie die wel met aantrekkelijke modellen op de markt komen denk hierbij aan de Ford Fiesta,Peugeot 208, Renault Clio,en de Kia Rio.
    Als men dit beleid blijft volhouden, zullen de cijfers voor FIAT nog rampzaliger worden!

  3. Ik kan mij vinden in het verhaal van Ben. De focus ligt op andere continenten, en niet op de zo belangrijke (Europese) thuismarkt. Onder leiding van Sergio Marchionne verwordt Fiat straks in Europa tot een klein merk met niches. De 500 doet het nog goed, maar loopt straks toch echt al zes jaar mee. De Punto krijgt maar geen opvolger, en de Bravo doet het al jaren niet goed, wat ik op basis van het Bravo-concept trouwens niet begrijp. Ik weet wel, dat het beleid van Marchionne op termijn ook op andere continenten gaat doorwerken. Dan wordt Fiat afgerekend op de kwakkelende thuismarkt en de signalen die daar richting andere markten vanuit gaan. Ook daarom moet FIat in Europa orde op zaken stellen. Ik schreef daar ook een column over. http://iturl.nl/snYnn4

  4. Kijk in de prijslijst en dan begrijp je waarom er in NL geen Bravo’s meer worden verkocht. Er is alleen nog maar een dure multiair leverbaar.
    De 500 zal het moeilijker krijgen door de Opel Adam. Verwacht overigens dat die Opel uiteindelijk geen succes zal worden, zoals de meeste Opels van de laatste jaren.

  5. Helemaal eens met de bovenstaande reacties. Als het roer niet snel omgaat, dan komt de toekomst van Fiat, Alfa en Lancia echt in het geding, als dit niet al het geval is…

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Ook interessant
VIDEO: 2.500 mijl Sahara met Testarossa