Verkoopcijfers Nederland: oktober 2013

maserati-ghibli-2013-09

In oktober werd er in Nederland aardig gescoord als het om autoverkopen gaat. 37% meer dan in oktober vorig jaar en veel daarvan had te maken met het aanscherpen van de regels omtrent uitstoot en de daarbij horende bijtellingscategoriën. Ook voor Fiat betekende oktober een flinke plus ten opzichte van oktober 2012.

Fiat
In oktober werden er 1.059 Fiats aan de man/vrouw gebracht tegenover nog geen 900 exemplaren in dezelfde maand een jaar geleden. ‘Plussers’ waren de Fiat 500 die dubbel zo goed verkocht als vorig jaar en natuurlijk de 500L die er vorig jaar nog niet was. De Panda en Punto hobbelen rustig verder qua verkoop al is bij die laatste de rek er wel een beetje uit.

Alfa Romeo
Alfa Romeo deed het minder lekker in oktober. Deels natuurlijk door de aangekondigde updates voor de MiTo en Giulietta die binnenkort in gewijzigde toestand bij de dealer staan.

En verder…
… is het vooral Maserati die positief opvalt. Dit jaar werden er al 22 exemplaren op Nederlands kenteken gezet. Vorig jaar was dat er slechts eentje! Uiteraard is dit allemaal te danken aan de komst van de nieuwe Quattroporte en Ghibli.

okt 2013
okt 2012
jan-okt 2013
jan-okt 2012
Fiat 1.059 889 11.920 17.188
500 564 286 4.718 5.009
500L 54 0 696 0
Panda 287 377 4.471 7.554
Punto 146 202 1.748 4.022
Bravo 4 3 27 131
Sedici 0 7 67 143
Qubo 0 5 51 103
Doblo 3 6 53 153
Ducato 1 3 88 69
Overig 0 0 1 4
okt 2013
okt 2012
jan-okt 2013
jan-okt 2012
Alfa Romeo 152 245 1.527 3.280
MiTo 91 171 876 1.853
Giulietta 61 73 645 1.349
159 0 1 6 75
Overig 0 0 0 1
okt 2013
okt 2012
jan-okt 2013
jan-okt 2012
Lancia 42 55 414 771
Ypsilon 34 39 318 462
Musa 0 0 2 32
Delta 3 7 31 110
Flavia 0 0 7 6
Thema 2 5 20 62
Voyager 3 4 36 99
Overig 0 0 0 0
okt 2013
okt 2012
jan-okt 2013
jan-okt 2012
Ferrari 3 1 22 31
California 1 1 5 17
458 0 0 15 10
FF 1 0 1 4
Overig 1 0 1 0
okt 2013 okt 2012
jan-okt 2013
jan-okt 2012
Maserati 7 0 22 1
  1. Je zal maar Alfa Romeo dealer zijn; houdt dan de schoorsteen maar eens rokend. Panda zou drie tot vier keer zo veel moeten verkopen.

  2. Dat de Panda maar beperkt verkoopt heeft alles met die grasmaaier motoren te maken en het niet beschikbaar zijn van een 1.3 MutiJet 16v 85 IMHO.

  3. In de rest van Europa is het helaas al niet anders voor de BV Fiat…

    Het zijn registraties, dus aangevraagde kentekens…. Dat is nog steeds iets anders dan verkochte auto’s. Voor zover ik weet wordt dat onderscheid in NL nog steeds niet gemaakt.
    Nederland is sowieso natuurlijk weer een bijzonder geval met haar BPM-, MRB- en bijtellings-regime. Zodra kentekens zijn aangevraagd in de periode van de oude regelgeving, gelden die fiscale regelingen nog voor die auto’s ook al krijgt deze auto in de nieuwe (bijv. 14% naar 20%) regeling pas een nieuwe eigenaar. Importeurs en dealers hebben dus een lekkere voorraad aan geregistreerde/gekentekende auto’s. Op zich niets nieuws, maar door de huidige fiscale situatie in NL krijg je meer extremen in de “verkoopcijfers” wat dus eigenlijk registraties zijn. M.a.w. de markt is er echt niet 37% op vooruitgegaan, misschien 20% of dat nog niet eens…?? Nogmaals uitgaande dat er nog steeds geen onderscheid gemaakt wordt in daadwerkelijk aan klanten afgeleverde auto’s en auto’s met een kenteken die bij dealer en importeur op de stoep staan…
    Dus je ziet straks in november en december wederom een piek in de registraties. En per 01-01-2014 moet er weer MRB betaald worden. Vanaf 2015 zal het allemaal wat genormaliseerd zijn.

  4. De 1.2 ltr is een prima motor maar in de 100 Kg zwaardere Panda 3 worden de prestaties er niet beter op.
    Tevens moet er 2750,- Euro BPM betaald worden voor de 1.2.
    De 65 pk 1.0 ltr TA is BPM vrij en voor de 85 pk 0.9 ltr TA moet 250 Euro betaald worden.
    Een Lounge 1.2 kost dan met de nodige extra’s 16.000,- Euro.

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *