Klassieker van de week: Ferrari GTO

ferrari-288-gto-for-sale

Sinds de komst van de LaFerrari is er weer wat extra aandacht voor de modellen die de hypercar voor gingen. Je kunt daarbij zeggen dat er vier directe voorgangers zijn, van nieuw naar oud de Enzo, F50, F40 en tot slot de prachtige 288 GTO. Van dat model staat nu wel een erg fraai exemplaar te koop.

Het was Enzo Ferrari zelf die in september 1983 het grote nieuws naar buiten bracht dat er een nieuw model gepresenteerd zou gaan worden. Dat gebeurde vervolgens op de Autosalon van Genève in maart 1984. Op die show werd een model tentoongesteld die bij vrijwel alle bezoekers voor een openstaande mond zorgde. Daar stond’ie: de GTO!

Officieel noemt Ferrari het namelijk de GTO, niet 288 GTO. In de loop der tijd is het tot die naam gegroeid maar eigenlijk bedoelde Ferrari het dus zonder getallen. Die getallen stonden natuurlijk voor de motor die 2,8 liter groot is en 8 cilinders heeft. De magische letters GTO (Gran Turismo Omologato), het krachtige ontwerp van Pininfarina en de sterke 8 cilinder zorgden er voor dat er halverwege de jaren ’80 geen auto was die dichter in de buurt kwam van een echte raceauto.

ferrari-288-gto-for-sale2

Eigenlijk had de productie bij 200 stuks moeten eindigen maar er was dermate veel vraag dat er besloten werd nog 72 stuks extra de maken. Die 200 stuks waren nodig voor de homologatie van de Group B rally-auto die vervolgens nooit officieel is ingezet. In 1986 bouwde Ferrari als toetje nog 5 exemplaren die de toevoeging ‘Evoluzione’ kregen. Met 650 pk hadden deze monsters 250 pk extra en waren zo eigenlijk de voorlopers van de Ferrari F40.

Wetende dat er 272 GTO’s gebouwd zijn is het toch apart om te zien dat er amper exemplaren te koop aangeboden worden. De meeste zijn al in het bezit van liefhebbers maar zo nu en dan wordt er toch eentje te koop aangeboden. Even geleden werd er nog een exemplaar met iets meer dan 1.500 km verkocht.

Zo weinig heeft het exemplaar op deze pagina niet gereden maar met 32.000 kilometer achter de rug kun je ook onmogelijk zeggen dat’ie zijn beste tijd wel gehad heeft. De GTO oogt in ieder geval waanzinnig strak en ook het interieur en de motorruimte zien er erg goed uit. Helaas heeft de aanbieder, Will Stone Historic Cars, geen prijs bij de ‘occasion’ staan maar we vermoeden dat je het met de inruil van een leuke twee-onder-één-kapper bij lange na niet gaat redden.

Ferrari GTO
Motor V8, 90°, in lengterichting geplaatst. Dubbele bovenliggende nokkenas, 4 kleppen per cilinder.
Cilinderinhoud 2.855 cc
Vermogen 400 pk (294 kW) bij 7.000 tpm
Koppel 496 Nm bij 3.800 tpm
Brandstoftoevoer Weber-Marelli elektronische injectie, twee turbo’s.
Chassis Stalen buizenframe
L x B x H 4290 x 1910 x 1120 mm
Gewicht 1160 kg
Banden voor / achter 225/55 VR 16 / 265/50 VR 16
Topsnelheid 305 km/u
0-100 km/u 4.9 sec
0-400 meter 12.7 sec
0-1000 meter 21.8 sec

You may also like

One comment

  • Bart 11 juli, 2014   Reply →

    Voor mij nog steeds één van de mooiste Ferrari`s ooit gemaakt.
    Op het Autovisie jaarboek van 1987 kan je het enige in Nederland geleverde exemplaar zien staan (NF-13-RF).
    Een kleine 4 jaar geleden is deze helaas door de 1e eigenaar geëxporteerd, maar wat een schoonheid zeg!

Leave a comment