Alfa Romeo heeft officieel de Stelvio gepresenteerd. Voor de goede orde: in dit geval gaat het om de normale uitvoering, niet de Quadrifoglio die het merk al eerder aan de wereld toonde. Als eerste is het de beurt aan de Stelvio First Edition, een rijk uitgeruste uitvoering waarmee Alfa Romeo duidelijk maakt hoe het de Stelvio ziet.
De Italianen beginnen niet over terreincapaciteiten maar met de 0-100 sprinttijd: 5,7 seconden! Niet dat die tijd ongelofelijk belangrijk is in de praktijk maar het geeft mooi aan hoe Alfa Romeo de Stelvio positioneert. De Stelvio is een bijzonder sportieve en dynamisch SUV en de First Edition onderstreept dat nog eens. Onder de motorkap een 2-liter turbo met 280 pk, die we kennen uit de Giulia Veloce. De vierpitter is gekoppeld aan een automatische 8-traps transmissie van ZF en beschikt standaard over Q4-vierwielaandrijving. Allemaal net als de Giulia Veloce dus.
Het exterieur van de First Edition is flink uitgerust met opties, zoals 20″ lichtmetalen wielen, gekleurde remklauwen (meerdere mogelijkheden), Bi-Xenon verlichting met LED mistlampoen, privacy-glass achter en sfeerverlichting bij de deurhendels. Binnen gaat het feest verder, hoewel je standaard al niets te klagen hebt is de First Edition ook nog eens voorzien van schakelflippers, elektrisch verstelbare en verwarmbare met leder beklede stoelen, een 8,8″ Connect 3D Nav-systeem. Dit systeem is uitgerust met stemherkenning en biedt connectiviteit met smartphones en tablets. Andere functies zijn Bluetooth, DAB-radio-ontvangst, navigatie met 3D-kaarten en kaartupdates via TomTom.
De vierwielaandrijving in de Stelvio First Edition omvat een actief tussendifferentieel en een voordifferentieel, die speciaal zijn aangepast aan de technische eisen van Alfa Romeo. Om het hoge koppel optimaal te verdelen over de voor- en achteras, monitort het Q4-systeem voortdurend wat de auto doet en hoeveel grip de banden hebben. Onder normale omstandigheden rijdt de Stelvio First Edition met Q4-systeem als een achterwielaangedreven auto: alle koppel gaat naar de achterwielen. Zodra de achterwielen grip dreigen te verliezen, wordt meteen tot 50 procent van het koppel naar de vooras geleid via het speciale middendifferentieel. Het systeem biedt alle voordelen van vierwielaandrijving – veiligheid, stabiliteit en tractie – en zorgt ook voor minder brandstofverbruik, extra snelle reacties en het rijplezier dat een sportieve achterwielaandrijver biedt.
Bovendien bestaat de standaarduitrusting van de Stelvio First Edition uit nieuwe, efficiënte actieve veiligheidsvoorzieningen als Forward Collision Warning (FCW) met Autonomous Emergency Brake (AEB) en voetgangerssignalering, het Integrated Brake System (IBS), Lane Departure Warning (LDW) en cruisecontrol met snelheidsbegrenzer.
Prijzen heeft Alfa Romeo nog niet bekend gemaakt maar vermoedelijk zitten we er HIER niet ver naast.
[UPDATE] Alfa Romeo Nederland heeft laten weten dat de prijs van de behoorlijk heftige First Edition 68.450 euro bedraagt. De vanafprijs van de instap-Stelvio zal in ieder geval onder de 55 mille liggen.
[Best_Wordpress_Gallery id=”41″ gal_title=”Alfa Romeo Stelvio”]
