In Nederland zien we hem niet zo vaak als Fiat wil maar in Italië is de 500L al jaren marktleider van zijn segment. Ook nu, zo’n vijf jaar na de introductie, is de L nog altijd een verkoopsucces in het land van herkomst. Reden genoeg om de super-500 een flinke update te geven.
In de eerste vier maanden van 2017 werden er in Italië bijna 20.000 stuks verkocht van de 500L, een aantal waarmee de ruimte Fiat op plaats acht van de landelijke verkopen staat. In omliggende landen lukt het Fiat niet om met de 500L ook zo hoog te scoren maar dat neemt niet weg dat het een erg aantrekkelijke auto kan zijn. Om kopers nog sterker over de streep te kunnen trekken is de 500L naar de plastisch chirurg gestuurd en is de auto ook qua interieur en opties weer helemaal van nu.
De MPV is qua uiterlijk bijgewerkt zodat hij weer pas bij de compacte 500. Een compleet andere bumper, gewijzigde koplampunits en dagrijverlichten zorgen er voor dat de L weer helemaal binnen de 500-familie past. Ook de achterzijde is anders dan voorheen, met name de bumper heeft een compleet nieuwe vormgeving die we wat volwassener durven te noemen. Qua carrosserie kun je vanaf nu voor drie varianten kiezen, de Urban (de gewone 500L), de Cross (de verhoogde versie met robuuste bumpers) en de Wagon, de meest ruime versie met optioneel zeven zitplaatsen. Voor de hele reeks zijn nieuwe kleuren leverbaar, in de lijst zijn voortaan Blu Bellagio, Arancio Sicilia, Bronzo Donatello, Bianco Gelato, Giallo Sorrento, Nero Cinema, Grigio Moda, Grigio Maestro, Verde Toscana en Rosso Passione te vinden. Voor het dak kan er gekozen worden uit de carrosseriekleur, glanzend zwart of wit en mat zwart.
In het interieur is een nieuw stuurwiel te vinden en natuurlijk een vernieuwde middenconsole met een optioneel 7″ touchscreen scherm, standaard vanaf de Lounge-uitvoering. Standaard bij dit grote scherm is UconnectTM HD Live infotainment, uit te breiden met Apple Car Play. Voor de neus vind je een vernieuwde klokkenwinkel met een fors 3,5″ scherm tussen de twee grote meters (snelheid en toerental).
Qua motorisatie is het voor ieder wat wils. De instapper is de bekende 1.4 16v met 95 pk, gevolgd door de 105 pk sterke TwinAir. Liever een geblazen vierpitter? Dat kan met de 1.4 16v TJet met 120 pk, tevens leverbaar als LPG-versie. Dieselen kan met een 1.3 MultiJet met 95 pk of 1.6 MultiJet met 120 pk. Alle motoren voldoen aan de Euro 6 norm.
[Best_Wordpress_Gallery id=”65″ gal_title=”Fiat 500L 2017″]
– Update 29 mei 2017 –
Fiat heeft zojuist de Nederlandse prijzen van de vernieuwde 500L bekend gemaakt. Instappen kan vanaf € 21.795. Voor dat geld heb je een TwinAir 105 PopStar. Luxer kan met de Lounge, die kost € 23.595. De extra ruige Cross kost € 24.595.
Liever een viercilinder? Dan kom je automatisch bij de 1.4 T-Jet 120 die leverbaar is als Lounge (€ 28.395) en Cross (€ 29.395).
Ook de diesels zijn natuurlijk weer van de partij. De 1.3 MultiJet 16v 95 is de instapper (PopStar € 24.795, Lounge € 26.595, Cross € 27.595), indien gewenst ook met Dualogic automaat waarbij de Lounge en Cross respectievelijk € 28.095 en € 29.095 kosten. Iets meer koppel en vermogen onder de rechter voet? Dan neem je de 1.6 MultiJet 120, verkrijgbaar als Lounge (€ 28.595) en Cross (€ 29.595).
Tot slot is er een versie waarmee we in de nabije toekomst nog zeer uitgebreid kennis mee gaan maken, de TwinAir 80 CNG. Deze 500L rijdt op groengas en kost € 22.995 (PopStar) of € 24.795 (Lounge). Daarmee kan het nog wel eens een zeer interessante optie zijn.
