Na de officiële presentatie van de Quadrifoglio en wat summiere informatie over de burgermans-Stelvio is het eindelijk zover: Alfa Romeo trekt het doen van de Stelvio en alle informatie die daar bij hoort. Naast de motoren en de uitvoeringen zijn ook de eerste Nederlandse prijzen bekend.
Na de Q en de flink uitgedoste First Edition is het nu dus tijd voor de normale uitvoeringen, de Stelvio en de Stelvio Super. Dat we erg benieuwd zijn naar de eerste SUV van het merk zal geen verrassing zijn, gelukkig hoeven we nog maar enkele dagen te wachten voor we de Stelvio uitgebreid gaan testen in Italië! Voor nu moeten we het dus nog even met informatie van papier doen, al hebben we inmiddels oog in oog gestaan met een mooi donkerblauw exemplaar. De Stelvio oogt in het echt alles behalve lomp, we zijn aangenaam verrast door de lijnvoering en het formaat van de nieuwste telg van Alfa Romeo.
Alfa levert de Stelvio met achterwielaandrijving en vierwielaandrijving, waarbij de ‘RWD-versie’ alleen in de basismotoren te vinden is. De motoren die het eerst leverbaar worden zijn de 2.0 benzinemotor (280 pk) met turbo en de 2.2 turbodiesel (210 pk), beide gekoppeld aan een achttrapsautomaat van ZF. Later worden nog minder krachtige motoren toegevoegd, bij de benzineversie gaat het om een 200 pk sterke variant, bij de diesel om een 150 en 180 pk uitvoering.
De 2.0 turbo met 280 sprint in slechts 5,7 seconden naar de 100, de diesel klaart de klus in 6,6 seconden. Indrukwekkende waarden!
Op uitrustingsgebied loopt de Stelvio redelijk gelijk aan de Giulia. Standaard is de Stelvio, gewoon zonder toevoeging. Standaard is dan 17″ lichtmetaal, 6,5-inch Alfa Connect-scherm, de Alfa Rotary-knop, een audiosysteem met acht speakers, met zwarte stof beklede stoelen (voorin ook met hoogteverstelling), Integrated Brake System (IBS), Lane Departure Warning (LDW) en Forward Collision Warning (FCW) met Autonomous Emergency Brake (AEB) en voetgangersherkenning. Ook parkeersensoren, cruise control, een elektrisch bedienbare achterklep en een licht- en regensensor zijn standaard.
Wil je net wat meer dan kruis je op het bestelformulier de Super aan. 18″ lichtmetalen wielen en half-lederen bekleding in diverse kleurencombinaties. Met het Luxury Pack is de volledige bekleding van generfd leer gemaakt, is er elektrische verstelling van de voorstoelen en verwarming aanwezig. Met het Sport Pack krijg je een verwarmbaar sportstuur met extra grip, stalen pedalen en verwarmbare sportstoelen met extra zijdelingse steun.
Alfa Romeo belooft een opwindend weggedrag, mede door de ideale gewichtsverdeling, lichte materialen en aluminium motoren. De AlfalinkTM-wielophanging moet zorgen voor de meest directe overbrenging in het segment (12,0:1). Er is een mechanisch zelfsperrend achterdifferentieel voor optimale tractie.
| Alfa Romeo Stelvio | Vermogen/Koppel | 0-100 km/u | Topsnelheid | Gewicht | Verbruik | Prijs |
| Benzine (AWD, AT8) | ||||||
| 2.0T 280 Super | 280 pk/400 Nm | 5,7 sec. | 230 km/u | 1.660 kg | 7 l/100 km | € 60.950 |
| 2.0T 280 First Edition | 280 pk/400 Nm | 5,7 sec. | 230 km/u | 1.660 kg | 7 l/100 km | € 68.450 |
| 2.9T 510 Quadrifoglio | 510 pk/600 Nm | 3,9 sec. | 285 km/u | n.b. | n.b. | n.b. |
| Diesel (AWD, AT8) | ||||||
| 2.2D 210 Super | 210 pk/470 Nm | 6,6 sec. | 215 km/u | 1.659 kg | 4,8 l/100 km | € 63.450 |
[Best_Wordpress_Gallery id=”50″ gal_title=”Alfa Romeo Stelvio 2017″]
