Onze youngtimers: de aantallen van 2019

Net als ieder jaar schrikken we ons ook dit jaar weer een hoedje bij het zien van de aantallen aan Italiaanse youngtimers in ons land. Bij sommige modellen is het logisch te verklaren, bij anderen denken we vooral: ‘Gaat de rem er nog een keer op?’.

We concentreren ons in onderstaande lijst op auto’s die (al even) uit productie zijn. Het totaal van het merk is inclusief alle moderne en nieuwe modellen én de auto’s waarvan er te weinig zijn om ze apart te noemen. Sommige auto’s, zoals de 500 en Ypsilon, worden genoemd als totaalaantal omdat er geen onderscheid in de verschillende jaren wordt gemaakt.

We beginnen bij Alfa Romeo. We beginnen bij Alfa Romeo. Het is uiteraard wederom schrikken bij de aantallen van Alfa Romeo. Bij de 145 verdwijnt er een kwart van het totaal overgebleven aantal, bij de 146 is het zelfs een derde. Van de 147 en 156 zijn er uiteraard nog behoorlijk wat, ook dat aantal schiet echter omlaag. Van de 147 zijn er sinds vorig jaar bijna 1.500 verdwenen, van de 156 iets minder. De 164 is inmiddels behoorlijk stabiel, de 166 is daarentegen nog aardig op z’n retour. De GT lijkt duidelijk een grote groep liefhebbers te hebben, op zo’n 2.200 exemplaren verdwenen er in een jaar tijd nog geen 90. De GTV heeft de grootste dip gelukkig gehad en de Brera is, traditiegetrouw, nog altijd aan het groeien qua geregistreerde aantallen in Nederland.

Ook bij Fiat is het weer een aardig slagveld. Opvallende modellen vooral de Cinquecento en Seicento. Daarvan zijn er natuurlijk vele, vele duizenden verkocht, zijn inmiddels behoorlijk op leeftijd en hebben nog geen hele grote schare liefhebbers die massaal Cinq’s en Sei’s aan het redden zijn. De barchetta, waarvan het steeds lastiger wordt om een mooi exemplaar te vinden, heeft de grootste dip ook achter de rug, al zijn er dit jaar meer verdwenen dan de afgelopen twee jaar. De Brava zag een derde van de totale omvang verdwijnen, de Marea idem. Van de Multipla gingen 255 stuks richting de eeuwige jachtvelden (massale export schatten we niet als realistisch in). Een lichtpuntje? Er zijn dit jaar drie 126’s meer dan vorig jaar!

Tot slot Lancia, het merk waarbij er geen nieuwe aanwas is en het totaal aantal in ons land dan ook krimpt. Een aantal modellen lijkt richting ‘neutraal’ te gaan, met zeer weinig daling. Zowel de Dedra, Musa, Thema en Z verloren maar zes maatjes. Ook de Kappa (-30) en Delta (-37) lijken de grootste klap te hebben gehad. Logischerwijs is het vooral de Ypsilon die nog aardig inlevert, samen met de Lybra, waarvan ruim een kwart geen toekomst meer heeft (in Nederland).

Bron: Bovagrai.